Настройка ТКР при изменениях в моторе
Автор: admin
Вот описанная методика подстройки давления наддува.
Автор проводил тесты на собственной машине, Patrol Y61 ZD30TD 2005 GU4, выпуска июня 2005. Доработки: 3-выпускная труба, высокопроизводительный нейтрализатор, доработанный глушитель (vortex muffler — что вроде вихревой глушитель). Параллельно тестировались два другиг подобных автомобиля 2005 г.в.
Увеличение диаметра выпускной трубы, и, следовательно снижение сопротивления выпуска, либо блокировка EGR и перенаправление большего количества выхлопных газов на ротор турбины приведет к увеличению оборотов ТКР. В свою очередь это даст прирост мощности на низких оборотах и уменьшение времени раскрутки ТКР, а значит уменьшится турбо-яма. Все эти факторы положительно влияют на динамику машины, но следует учесть, что при этом растет и давление наддува.
Рекомендации по покупке б/у автомобиля Ниссан Патрол
Автор: admin
Наверное, ни у кого нет сомнений, что автомобиль Nissan Patrol является настоящим повелителем бездорожья. Это классический внедорожник с длиноходными зависимыми подвесками, лонжеронной рамой и раздаткой с демультипликатором. На вторичном рынке можно найти подержанные машины Ниссан Пульсар, поколения выпускаемого с 1997 года. Чаще всего те автомобили Ниссан Патрол, которые предлагаются на российском рынке имеют наиболее богатые комплектации.
Большинство механиков не возражают против покупки б/у машин Ниссан Патрол Y61, привозимых в Россию из стран Ближнего Востока, но таких авто имеют несколько плохих особенностей – их техническое состояние зачастую желает лучшего, но зато они оснащены более богато. Эксперты заявляют, что не стоит бояться экземпляров, подвергшихся той или иной доработке, которая была направлена на усовершенствование внедорожных особенностей. Большинство автомобилей Патрол Y61 укомплектованы дизелями. Самым слабым считается 2,8-литровый дизель мощностью 129 «лошадей» с турбонаддувом. Более мощный 4,2-литровый 160-сильный мотор в основном встречается на машинах, предназначенных для Японии и стран Ближнего Востока. В 1999 году появился третий дизельный мотор мощностью 158 л.с. объемом 3,0 литра.
NISSAN PATROL Y61. ПОКУПАТЬ ИЛИ НЕТ?
Автор: admin
Nissan Patrol, вне всякого сомнения, настоящий повелитель бездорожья. И даже нынешняя мода на «паркетники», которые лучше ведут себя на асфальте, нежели в грязи, не смогла изменить его «характер». Этот внедорожник сделан точно по «классике» — лонжеронная рама, зависимые длинноходные подвески, раздаточная коробка с демультипликатором. Такие автомобили встречаются уже нечасто.
Последнее поколение Patrol с индексом Y61, появившееся на рынке в 1997 году, в гораздо большей степени, чем предшественники, ориентировано на комфорт. Для чего салон автомобиля сделан достаточно просторным, а в его оснащение включено большое количество разнообразных «наворотов». Причем чаще всего представленные на вторичном рынке автомобили имеют самые богатые комплектации (в России, например, простые Patrol и вовсе не продавались).
Удивительно, что почти все механики, занимающиеся внедорожниками Nissan, ничего не имеют против Patrol Y61, привезенных из стран Ближнего Востока: они не обладают традиционными в таких случаях нехорошими особенностями, их оснащение всегда очень богатое, а техническое состояние обычно довольно неплохое. Кстати, не надо особо пугаться и внедорожников, прошедших через ту или иную доработку, направленную на улучшение их внедорожных способностей.
Значительная часть Nissan Patrol Y61 имеют под капотом дизельные двигатели. Причем их несколько. Первое время автомобиль оснащался 2,8-литровым 6-цилиндровым мотором с турбонаддувом, развивающим 129 л.с. или 135 л.с. (для японского рынка). Кроме того, есть дизель объемом 4,2 л (145 л.с. или 160 л.с.), но он обычно встречается на автомобилях, изначально предназначенных для стран Ближнего Востока или Японии. Имеется и третий мотор, питающийся соляркой, который появился в 1999 году. Его объем составляет 3,0 л, а мощность 158 л.с.
Гамма бензиновых агрегатов как раз ограниченна. Это либо 6-цилиндровый двигатель объемом 4,5 л мощностью 200 л.с., либо 4,8-литровый мотор, выдающий 245 л.с. Причем автомобили с последним силовым агрегатом официально поставляются в Россию. Главный недостаток бензиновых моторов — расход топлива, который даже у экономного водителя составляет 20 л на 100 км езды по городу (а если ехать более-менее быстро, то все 25—30 л). Но за это они платят достойной динамикой, чего не могут предоставить дизели (при наличии 245-сильного мотора максимальная скорость Patrol составляет 190 км/ч, а время разгона до «сотни» занимает 10,9 с — для такого большого внедорожника это совсем неплохие показатели). Если же говорить о надежности бензиновых двигателей, то эти 6-цилиндровые двигатели при своевременном обслуживании и использовании приличного топлива, похоже, вообще не ломаются.
Сравнение от журнала зарулем
Автор: admin
вот еще одно сравнение www.zr.ru/archive/kauto/2011/02/014.html
с выводами в принципе согласен, если не считать того, что Патролу опять приписали наличие межосевого дифференциала
Баловни Судьбы
Автор: admin
Nissan Patrol против Audi Q7 и Range Rover
_NissanPatrol_AudiQ7_RangeRover_Page_01_Image_0002.jpg?w=300)
Nissan Patrol
5.6 (405 л.с.) 7AT, цена 3 150 000 руб.
Audi Q7
4.2 TDi ( л.с.) 6АT, цена 4 975 000 руб.
Range Rover Supercharged
5.0 (510 л.с.) 6AT, цена 4 681 000 руб.
Patrolирование России
Автор: admin
На московском международном автосалоне 2010 взору публики предстала настоящая легенда – Nissan Patrol 2010 модельного года. Что же это за автомобиль? Такой же любимец лесников и охотников или нечто, поддавшееся веяниям времени и превратившееся во всего лишь символ богатства и обеспеченности, которые владелец хочет демонстрировать даже находясь за рулём трёхтонного чуда техники?
Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200: Битва внедорожников на Уральских дорогах
Автор: admin
Источник: АвтоЭлита, Вячеслав Иванов, Александр Дармин
Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol для новейшей российской автомобильной истории машины легендарные. Да и не только для автомобильной. Еще с девяностых годов прошлого века эти внедорожники зарекомендовали себя надежными и крепкими «проходимцами», заслужив любовь россиян, которые не понаслышке знают, что такое бездорожье.
| Toyota Land Cruiser 200 | Технические характеристики | Nissan Patrol |
| 4950 x 1970 x 1910 | Габариты | 5140 x 1955 x 1938 |
| Турбо-дизель, V8, 4461 см3, 235 лс при 3200 об/ мин. | Двигатель | Бензиновый, V8, 5552 см3, 400 лс при 5800 об/ мин. |
| Автоматическая, 6-ступенчатая | Трансмиссия | Автоматическая, 7-ступенчатая |
| 12,0 / 9,1 / 10,2 город / трасса / смешанный | Расход | 20,6 / 11,0 / 14,5 город / трасса / смешанный |
| 8,6 секунд до 100 километров в час, максимальная скорость 210 километров в час | Динамика | 6,6 секунд до 100 километров в час, максимальная скорость 210 километров в час |
| постоянный полный, с межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей | Привод | подключаемый полный, с возможностью жесткой блокировки заднего межколесного дифференциала |
| 2850 мм | Колесная база | 3075 мм |
| 615/1800-2200 Нм/об-мин | Крутящий момент | 560/4000 Нм/об-мин |
| 5 | Количество дверей | 5 |
| 7 | Количество мест | 7 |
| 259 – 1267 литра | Объем багажника | Нет данных |
| 225 мм | Клиренс | 274 мм |
Устройство автомата опережения впрыском топлива в ТНВД VP44
Автор: admin
Автомат относится к гидромеханическим устройствам, которые применяются для измене ния угла опережения впрыска топлива в ТНВД с механическими форсунками, открывае мыми давлением топлива. Угловое положение кулачкового кольца изменяется автоматом опережения впрыска, исполнительным устройством которого является гидравлический поршень. Изменение положения поршня, вызывающего поворот кулачкового кольца, обеспечи вается регулирования электромагнитным клапаном давления топлива в камере управляющего давления. Давление топлива, изменяемое от режима работы двигателя, называется управляющим давлением, его величина передается на исполнительный пор шень. Величина управляющего давления зависит в основном от скорости двигателя.
Тест-драйв полноприводных моделей Nissan: Байкальское приключение(колеса ру)
Автор: admin
Портал Kolesa.ru отправился в очередное путешествие по бескрайним просторам нашей страны, побывав на одном из самых красивых мест России – озере Байкал, где пробираться сквозь лёд, снег и холод помогали исключительно полноприводные модели Nissan.
Nissan Patrol 3.0D: Профессионал (колеса ру)
Автор: admin
Когда-то с этого автомобиля все и началось. Именно он – большой, выносливый и всепролазный – лет пятнадцать назад открыл для жителей распадавшегося Советского Союза мир иновнедорожников.
