Ремонт Nissan Patrol

Архивы рубрики ‘Оффтопик’

Идея создания плота зародилась давно, хотелось попробовать. Тем более все для этого у нас есть, дружный активный коллектив, река и желание. Первый заплыв мы осуществили в июле 2014 года. Очень было много вопросов по подготовке проекта. Готовились практически год. Создали свой проект, (плановый размер плота 5,5 метров на 5,5 метров). Купили мотор, материал для изготовления плота брус, доски, пенопласт (пенопласт на понтоны — два понтона по 1.5 куба). Так же была приобретена резиновая лодка. Прошли согласования со своими, близкими ведь данный отдых планировалось пройти по времени в одну неделю. Конечно-же все в свои руки взял Андрей Еремин – электрик участка филиала ОА ОМК-Сталь, кстати, и идея создания плота была тоже его. Если сказать что впечатлений было много, это ничего не сказать. Было просто супер! Эти незабываемые вечера под гитару, уха… . Все были просто в восторге. Маршрут проходил с Шиморского, (стоянки тоже планировали, для регулирования скорости и удерживания графика мотор оказался просто необходим) далее Досчатое, Муром, Навашино, конечный пункт Кондраково.
Читать далее »

Nissan Patrol считается очень практичным и чрезвычайно надежным автомобилем. Но, как и у другой техники, у этой машины есть свои слабые места. И пусть их гораздо меньше, чем у многих других марок и моделей, все равно иногда приходится заглядывать в интернет-магазин автозапчастей, чтобы подобрать износившуюся или вышедшую из строя деталь. Какие же проблемы скрываются за внушительным обликом Nissan Patrol?

Читать далее »

Дизель регулируют для обеспечения заданных показателей его работы на эксплуатационных режимах по мощности, экономичности, приемистости, надежности и т. д. Нарушение заводских рекомендаций по регулировке дизеля в эксплуатации, порой малозаметное по регистрируемым параметрам, может привести к серьезным отрицательным последствиям.

К конструктивным факторам, с которыми приходится сталкиваться при регулировке дизеля, относятся общий угол опережения подачи топлива; фазы газораспределения; цикловая подача топлива и угол опережения подачи топлива по цилиндрам; взаимодействие привода управления топливными насосами с регулятором частоты вращения и предельным выключателем.

Читать далее »

Опыт врачей показывает, что медицинские средства часто оказываются неэффективными только потому, что пациент не хочет или не умеет правильно их использовать. Поэтому, если офтальмолог прописал вам ношение контактных линз Acuvue https://optimistoptica.ru/kontaktnye_linzy/brand-is-acuvue, стоит посвятить некоторое время изучению особенностей безопасной и комфортной эксплуатации изделий.

Практические рекомендации

• Соблюдение гигиены рук. Пальцам вероятно предстоит соприкоснуться со слизистой глаза и любые микробы, инфекции, просто соринки получают свободный доступ в организм. А в возникших таким образом неблагоприятных последствиях несправедливо обвинят контактные линзы. Перед использованием изделий вымойте руки с мылом, насухо промокните бумажным или безворсовым полотенцем.
• Контроль за дезинфекцией. Помимо антисептических свойств, жидкость для обработки силикон-гидрогелевых вкладышей восстанавливает баланс влаги, необходимых для комфортного ношения. Пренебрежение данной мерой приводит к пересыханию слизистой, дискомфорту вплоть до болевых ощущений. Единовременно спасут ситуацию глазные капли.
• Соблюдение срока годности. Неопытным пользователям иногда кажется, что если контактные линзы по истечении указанного на упаковке периода (один день, три месяца, год) внешне остаются неизменными, то можно продолжать ношение. На самом деле изделия теряют свою мягкость, корректирующие свойства, становясь как минимум бесполезными.

Перед покупкой обязательно проконсультируйтесь с офтальмологом, который не только измерит диоптрии, но и удостоверится в отсутствии побочных патологий ( например, астигматизм).

Более десяти лет назад было выпущено такое удивительное изобретение, как автомобиль, в котором впервые был установлен микромеханический датчик Bosch. С вводом в эксплуатацию этого датчика началась новая эра управления двигателем автомобиля, а также датчик, произведенный компанией Bosch, стал первым на миром пространстве в прогрессирующем развитии производства, которое связано с данной сферой.

Прошло достаточно много времени, а компания Bosch выпустила около четырехсот миллионов датчиков. C 1996 года начался массовый выпуск датчиков общего расхода воздуха Bosch, а уже со следующего года датчик Bosch ускорения для системы управления ремнями безопасности, а также системами управления антиблокировочной системой (ABS) и подушками безопасности.

В начале 1998 года данный немецкий концерн наладил массовое производство микромеханического датчика Bosch поворота для электронной системы регулирования движения ESP. А уже в самом начале нового десятилетия инженерами был разработан первый мировой датчик угла поворота, имеющего возможность распознавать непосредственно опрокидывание автомобиля, во время его срабатывания сразу же активируется нужная систему безопасности, защищающая пассажиров  и водителя, которые находятся  в автомобиле.

Датчики имеют возможность произвести замер угла поворота, давления, ускорения, автомобиль становится более экономичным, а самое главное его отличие и особенность – это обеспечение наибольшей  безопасности. Они производятся с применением полупроводниковых технологий, они ударостойкие и имеют небольшие размеры. Датчик Bosch, выполненный как цельная микросхема, полностью заменили предшественников в своем классе, которые были больших размеров и состояли из нескольких элементов.

Основной составляющей механических датчиков, а так же разнообразных электронных элементов, основанных на технологии полупроводников, представляется  кремний. Следует помнить, что в производстве достаточно важны не только свойства полупроводниковые, однако и механические.

При изготовлении микромеханического датчика Bosch применяют тончайшие пластины, которые выполнены из монокристаллического кремния в комбинации с несколькими  особыми технологиями, как-то:  поверхностной и объемной микромеханики, что позволяет изготовить большое количество датчиков с самыми различными  параметрами.

Еще больше советов на сайте vsepoedem.com

Как нужно спускаться

Все знают, что на спуске, особенно крутом, нужно двигаться на передаче, не пользоваться тормозом и  не выжимать сцепление. Но, думаю, большинство не понимает зачем.

Немного теории

Автомобиль на дороге, и вообще на любом грунте, управляем до тех пор, пока у него вращаются колеса. От чего они вращаются? Вращаться они могут от двух приложенных сил: во первых – от двигателя, во вторых – от трения о дорогу, когда автомобиль катится по инерции. Что может препятствовать вращению колес? А препятствовать вращению колес могут те самые тормоза, которые все так любят по поводу и без повода нажимать.

Читать далее »

Портал Kolesa.ru отправился в очередное путешествие по бескрайним просторам нашей страны, побывав на одном из самых красивых мест России – озере Байкал, где пробираться сквозь лёд, снег и холод помогали исключительно полноприводные модели Nissan.

Читать далее »

Перед тем, как выбирать масло для автомобиля, необходимо учесть множество деталей. Необходимо знать марку, модель, год выпуска автомобиля, тип двигателя. Желательно знать рекомендации мануала. Хотя после того, как осуществлён сбор отработанного масла, далеко не всегда удаётся найти оригинальные марки.

По рекомендациям мануала, моторное масло с вязкостью 5W40, 10W30 предпочтительнее использовать для регионов с холодным климатом (или с холодной зимой). А для умеренных и жарких регионов подойдёт масло 10W40 и даже 20W40 либо 20W50. В случае с умеренным, но холодным климатом, вопрос оказывается неоднозначным. Что касается частоты замены масла, то здесь мануал рекомендует менять его каждые 15000 км, но такая рекомендация – скорее некий вариант маркетингового хода, служащего для удешевления стоимости оборудования. Если автомобиль с турбодизелем, масло придётся менять каждые 7500-10000 км.

Читать далее »

Пройдя всевозможные семинары в москве бесплатные, технические курсы или любые другие обучающие уроки, вы все равно не сможете с первого взгляда определить, как долго конкретной модели Nissan не потребуется ремонт.

Однако есть и хорошая новость – эта автомобильная марка признана одной из наиболее стойких к износу и адаптированной к российским условиям. Единственным минусом, пожалуй, является приобретение необходимых комплектующих, найти которые хоть и не сложно, но затратно с финансовой точки зрения. Для того чтобы убедиться в этом, не нужно в идеале знать особенности яндекс директ обучение работе с которым помогает владельцем авто-сайтов продвигать свои товары и услуги. Просто введите в поисковик запрос на покупку какой-либо запчасти для Nissan и сравните ее стоимость с комплектующими других марок.

Слабые стороны Nissan

Главный вопрос, волнующий владельцев автомобилей Nissan – чего ждать в процессе эксплуатации? Слабыми сторонами авто этой марки являются механизмы сцепления, подвеска, а также рулевое управление. Последний пункт доставляет неудобства каждому второму владельцу Nissan.

Замена рулевой рейки является чуть ли не самой популярной услугой в автомобильных мастерских. Поэтому, выбирая железного коня, обратите внимание именно на эту часть конструкции.

Подсластим пилюлю, отметив, что тормозная система Nissan вне всяких похвал. Она прослужит не один сезон и максимум, который может потребовать, – замену тормозных колодок и дисков.

Похвалить стоит и двигатель японского автомобиля. Он выдержит много тысяч километров и не расстроит владельца серьезными и дорогостоящими поломками.

Львиная доля автомобилистов, которые имеют в собственности «железного коня» не российского производства, зачастую сталкивается с проблемой ремонта своей любимой машины. На деле кажется все просто: заехал в автосервис и – вуаля! – проблема решена. Но отсутствие запчастей и ожидание их месяцами заставляют не только тратить свои драгоценные нервы, но и терпеть экономические убытки, ведь для многих автомобиль является кормильцем, в полном смысле этого слова.

Читать далее »