Ремонт Nissan Patrol

Архивы автора

Уже как три недели как стоят морозы. При всех полезных функциях как подогрев руля и подогрев сидений все равно приходиться по 30 минут ждать пока машина прогреется. Установку автономного подогревателя решил перенести на следующий зимний сезон. На днях прочитал на сайте Драйв2 про Автоодеяло для двигателя. Вот и решил приобрести его для своего Патруля. Одеяло не только помогает быстрее прогревать двигатель, но и на много дольше держит теплым двигатель. В моем случае это важно, так как частые перерывы по 1-3 часу между поездками. Сегодня при морозе — 15 за 2 часа стрелка термометра даже не снизилась.

Читать далее »

Наконец-то увидел Nissan Patrol на бездорожье!

В этой статье будет рассказано о поведении патрола зимой.

Классический полный привод

Начнем с того что у nissan patrol классический part time, со всеми вытекающими минусами для зимы. Т.е. большую часть времени придется ездит на заднем приводе, подключить передок можно только у условия постоянно плохого сцепления с дорогой. То есть во время снегопада, либо после него. Масса машины мягко говоря не маленькая + задний привод, отсюда главный вывод — зимой всегда на зимней резине.

Читать далее »

На авто разных производителей, где устанавливаются насосы типа VP-29/30, VP-44, процессы, происходящие в насосе, контролируются собственным блоком управления, с помощью которого регулируются два основных параметра ТНВД: цикловая подача и момент опережения впрыска топлива. Связь с основным блоком управления двигателем происходит по шине CAN, которая использует цифровую пакетную передачу данных. Без специальных сканеров и приборов диагностика неисправностей, особенно связанных с электронным управлением, весьма затруднительна.

Читать далее »

Для оживления задних фонарей на «Патрол» я использовал части задних б/у  фонарей автомобиля «Ока».

Читать далее »

Очень часто возникают вопросы, как прочистить «сеточку» , где она находится.
На выложенных фотографиях видно, как вынуть и где находится эта «сеточка».

Читать далее »

Опыт врачей показывает, что медицинские средства часто оказываются неэффективными только потому, что пациент не хочет или не умеет правильно их использовать. Поэтому, если офтальмолог прописал вам ношение контактных линз Acuvue https://optimistoptica.ru/kontaktnye_linzy/brand-is-acuvue, стоит посвятить некоторое время изучению особенностей безопасной и комфортной эксплуатации изделий.

Практические рекомендации

• Соблюдение гигиены рук. Пальцам вероятно предстоит соприкоснуться со слизистой глаза и любые микробы, инфекции, просто соринки получают свободный доступ в организм. А в возникших таким образом неблагоприятных последствиях несправедливо обвинят контактные линзы. Перед использованием изделий вымойте руки с мылом, насухо промокните бумажным или безворсовым полотенцем.
• Контроль за дезинфекцией. Помимо антисептических свойств, жидкость для обработки силикон-гидрогелевых вкладышей восстанавливает баланс влаги, необходимых для комфортного ношения. Пренебрежение данной мерой приводит к пересыханию слизистой, дискомфорту вплоть до болевых ощущений. Единовременно спасут ситуацию глазные капли.
• Соблюдение срока годности. Неопытным пользователям иногда кажется, что если контактные линзы по истечении указанного на упаковке периода (один день, три месяца, год) внешне остаются неизменными, то можно продолжать ношение. На самом деле изделия теряют свою мягкость, корректирующие свойства, становясь как минимум бесполезными.

Перед покупкой обязательно проконсультируйтесь с офтальмологом, который не только измерит диоптрии, но и удостоверится в отсутствии побочных патологий ( например, астигматизм).

После покупки авто в 2008г., сразу были приобретены кованные колеса и шины на лето, (гайки
пришлось приобретать, так как родные Ниссановские не подошли) и до сегодняшнего дня вообще
никаких проблем. Колеса супер! Рекомендую! Ниже чек и данные колес.

Читать далее »

Для сброса ошибки необходимо поступить следующим образом:

1. Включить зажигание на 7сек., и как только погаснет
лампочка «подушки» мгновенно выключаем зажигание на 4-5
секунд.
2. Выполняем эту операцию 3 раза, оставляем вкл. зажигание при
этом запускается система для считывания кодов ошибок .
3. Считываем коды ошибок, исправляем неисправности.
4. Выключаем, включаем зажигание в течении 1-2 сек, происходит
сброс ошибки, система «обнуляется» готова к работе.

Более десяти лет назад было выпущено такое удивительное изобретение, как автомобиль, в котором впервые был установлен микромеханический датчик Bosch. С вводом в эксплуатацию этого датчика началась новая эра управления двигателем автомобиля, а также датчик, произведенный компанией Bosch, стал первым на миром пространстве в прогрессирующем развитии производства, которое связано с данной сферой.

Прошло достаточно много времени, а компания Bosch выпустила около четырехсот миллионов датчиков. C 1996 года начался массовый выпуск датчиков общего расхода воздуха Bosch, а уже со следующего года датчик Bosch ускорения для системы управления ремнями безопасности, а также системами управления антиблокировочной системой (ABS) и подушками безопасности.

В начале 1998 года данный немецкий концерн наладил массовое производство микромеханического датчика Bosch поворота для электронной системы регулирования движения ESP. А уже в самом начале нового десятилетия инженерами был разработан первый мировой датчик угла поворота, имеющего возможность распознавать непосредственно опрокидывание автомобиля, во время его срабатывания сразу же активируется нужная систему безопасности, защищающая пассажиров  и водителя, которые находятся  в автомобиле.

Датчики имеют возможность произвести замер угла поворота, давления, ускорения, автомобиль становится более экономичным, а самое главное его отличие и особенность – это обеспечение наибольшей  безопасности. Они производятся с применением полупроводниковых технологий, они ударостойкие и имеют небольшие размеры. Датчик Bosch, выполненный как цельная микросхема, полностью заменили предшественников в своем классе, которые были больших размеров и состояли из нескольких элементов.

Основной составляющей механических датчиков, а так же разнообразных электронных элементов, основанных на технологии полупроводников, представляется  кремний. Следует помнить, что в производстве достаточно важны не только свойства полупроводниковые, однако и механические.

При изготовлении микромеханического датчика Bosch применяют тончайшие пластины, которые выполнены из монокристаллического кремния в комбинации с несколькими  особыми технологиями, как-то:  поверхностной и объемной микромеханики, что позволяет изготовить большое количество датчиков с самыми различными  параметрами.

Еще больше советов на сайте vsepoedem.com