faqpatrol.ru

Добрый день! Помогите с руководством по ремонту ТНВД ZD30. Пробег авто 220000 заводится и тянет нормально. Но есть подозрение на трещину в голове. Раз разбирать двигатель мне кажется целесообразно снять и диагностировать ТНВД. Что посоветуете?

ТНВД действительно лучше на стенд, потом опять разборка. Литературу могу скинуть, что у меня есть, пришлите свой mail.

vovan@sibtelefon.ru
Буду сильно признателен. А Вы услуги ремонта не оказываете?

Нет, ремонтом не занимаюсь, только для себя, это хобби, работаю нет времени. Мануал отправляю. Пишите если что. Удачи.

Подскажите, а стенд для настройки давления нужен или Вы просто заменили износившиеся детали и ТНВД без дополнительных настроек заработал?

http://faqpatrol.ru/remont-vp-44.html Здесь все расписано, как я проводил ремонт. Все реально, и стенд может не пригодится. Удачи.

Настройки не производил.

Добрый день! Всем кому интересно, докладываю. После прочтения отчета Сергея http://faqpatrol.ru/remont-vp-44.html по ремонту ТНВД VP44, был произведен ремонт ТНВД. Машина ниссан-патрол 2001, ZD30, пробег 217 000км, нареканий на работу двигателя не было. Состояние ТНВД практически нового. Был заменен сальник вала, поршень опережения зажигания 801 (только появились следы износа) и ролики с башмаками(можно было и не менять). Ну и все резинки и прокладки так же были поменяны. Запустилась с первого раза, после небольшого пробега выдала 77 ошибку. Заглушил, завел ошибку больше не показывало. Стерли ее и езжу у же практически неделю. Большое спасибо Сергею, за его познавательный и полный отчет.

Супер!!! С этим ТНВД много надуманных проблем! Удачи на дорогах!

Добрый день! Помогите с руководством по ремонту ТНВД VP44 ZD30!!! Авто NISSAN PATROL 2000г.в., пробег 275000км. vtarasov2008@yandex.ru