faqpatrol.ru

добрый вечер.передвигаясь на patrol 3.0di во время набора скорости двигатель заглох потом с большим трудом запустился исключительно на холостом ходу набирать обороты категорически отказывается. заменил фильтра,заглянул в бак,все чисто. говорят причина в электронном клапане модуля ТНВД. ЯКОБЫ НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА ТНВД И ЧТО ОН НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ. а после его замены нужна его прошивка исключительно у афицалов. подскажите что делать и как быть. с уважением костян.

Костя, привет! ТНВД ремонтопригоден, я сам в этом убедился. Главное четко понимать, что это неисправность в ТНВД. Возможно у вас что - то другое. Мне кажется ТНВД так просто сразу не может выйти из строя, износ механической части происходит постепенно. Другое электроника, но и она выполнена довольно надежно. Проанализируйте какое топливо заливали, подсасывается ли воздух, выполните все мероприятия по этой части, затем делайте заключение. В насосе установлены два клапана. Один основной на впрыск, второй на регулировку опережением. Если накроется клапан основной машину не заведешь. Если что-то с опережением завести реально но она будет тупить и плохо заводится. Поэтому проанализируйте, как и в какой момент это произошло. Если провести ремонт механической части и клапанов именно вашего ТНВД, прошивка "мозгов" ТНВД не нужна.Удачи в ремонте.

Такая же проблема.Незнаю,что делать.Решение есть у кого небуть?

Машина ниссан патрол 3л дт.Топливное vp44. История токова.Двигатель заглох на перекрестке сам по себе.Раза с 5 еле завелся,обороты больше 1000 не развивал.Причем на холостых работол ровно.После транспортировке в гараж поменял фильтр хотя старый загрезнен небыл.Эллектрик проверил датчики и проводку,нечего не обнаружел.Решил снимать тнвд.После разборки по вашей схеме не чего видемого не обнаружел,все в нормальном состоянии.Только нетольшие корозии видемо от воды.Все отмыл.Собрал по вашей схеме.Проверил на самодельном стенди все форсунки распыливают.После установки не заводится.Открутил прубку с форсунки а там сухо.Насос топливо не тодает.Что делать.Я из глубинке,у и станций толковых нет.Надеюсь на помощ.

Ослабляете все трубки на форсунках и качаете пока не потечет,потом затягиваете и заводите

Ищите почему не подается топливо, возможно проблема не в ТНВД. Проверьте топливные магистрали, до самого бака. Возможно засорен всас в самом баке. Удачи!

Пробывал на прямую без бака через бутылку все трубки от форсунок открутил топливо с насоса не выходит.Может быть причина в неправильной сборки тнвд.Может по меткам не попали когда тнвд к шестерни прикручивали?Или все равно впрыск должен идти?

Вначале проверьте качает ли внутренний насос. Есть ли давление внутри ТНВД? При развороте шестерни на 180 градусов впрыск будет. Позже, раньше не пробовал уточнить не смогу.

http://vk.com/video35047763_164073270 .Я выложил видео с проверкой ТНВД.Может блок управления после не правильной сборки самого тнвд не подовать сигнал для подачи топлива?

Вы молодцы! Классно придумали! Вопрос, как подавали питание на ТНВД? Сам ТНВД общается с блоком управления самой машины по СКАН шине и в случае неправильных режимов, думаю будет блокироваться сам ТНВД. В Вашем случае возможно это и происходит.